sociedad
DE LA COYUNTURA A LO ESTRUCTURAL
Once, la tragedia que desnuda el colapso del sistema
Por un lado, la coyuntura: Una formación de la línea Sarmiento no pudo frenar y chocó contra el paragolpes y el andén cuando estaba llegando a la terminal de Once, alrededor de las 8:30 de la mañana. "Enviamos 15 ambulancias porque hay muchísimos heridos", confirmó el titular del SAME, Alberto Crescenti, quien dijo que las personas lastimadas están siendo trasladadas al Hospital Ramos Mejía (4127-0400) y al Hospital Durand (4981-2790). Policía y Bomberos trabajan en el lugar y hay 1 helicóptero para trasladar a los heridos. Juan Pablo Schiavi, secretario de Transporte de la Nación, dijo que podría haber muertos. Por otra parte, el fondo. Porque la cuestión es más de fondo.
Tren en Once (Miércoles 22/02/2012, imagen de la TV).
CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). Comencemos por la coyuntura: Una formación impactó contra el andén 2 en la terminal Once, cuando ingresaba a la estación.
Los bomberos de la Policía Federal trabajan para sacar gente de los 2 primeros vagones.
Alberto Crescenti, titular del SAME, afirmó que debido al descarrilamiento en el Sarmiento, trabajarán "entre 10 y 15 ambulancias".
La formación impactó contra la valla de contención final. También, efectivos de la Policía Federal se encuentran trabajando en el lugar.
"El tren estaba lleno cuando chocó contra el andén y, como estaba llegando a la parada, había mucha gente de pie. Ahora en la estación hay personas golpeadas, fracturadas y descompuestas", confirmó una de las pasajeras que viajaba en la formación que no puedo frenar.
"El primer, segundo y tercer vagón están uno encima del otro", agregó la mujer.
"Hay gente tirada por todos los andenes", dijo un hombre que dijo ser testigo del accidente.
De fondo
Ahora, a lo estructural, lo de fondo, lo imprescindible para que no vuelva a ocurrir: A pesar de los millonarios subsidios que la implementacíon del sistema SUBE puso sobre el tapete, el descarrilamiento del tren Sarmiento, operado por TBA, actualiza el tema del escaso mantenimiento e infraestructura ferroviaria en la Argentina.
Según declaraciones del propio secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, la tragedia del Sarmiento en la estacion Once fue porque "suponemos que tuvo problemas con los frenos" cuando el tren entraba a "26 kilómetros por hora a la estación" e impactaba contra el andén.
Esto da cuenta que, por un lado, el mantenimiento es insuficiente en lo referente a la infraestructura ferroviaria (rieles, durmientes, estructuras, túneles), lo relativo al equipo rodante (máquinas, locomotoras, carros de diversos tipos, etc.)y lo relativo a los sistemas de comunicaciones y de seguridad. Y de ello da cuenta la cantidad de accidentes de trenes que hubo en los últimos tiempos. Tal vez por eso la bronca de los pasajeros cuando desde el Gobierno Nacional se presiona con la implementación del sistema SUBE, cuándo viajar en los medios de transporte es una verdadera odisea.
El accidente ocurrido esta mañana traerá serios problemas al secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi, ya que desenmascara la terrible situación de los medios de transporte en Argentina. Las empresas concesionarias recibieron millonarios subsidios por parte del Estado Nacional durante años para mantener en buen estado los medios de transporte, sin embargo no lo hicieron en connivencia con el Estado Nacional.
Ya el año pasado, el sindicalista ferroviario Rubén “Pollo” Sobrero había denunciado que TBA, por ejemplo, opera el Sarmiento con vías de 1925 y que el estado y mantenimiento es nulo.
Otro delegado del Sarmiento, Edgardo Reynoso, dijo también en otra oportunidad que “el estado de la línea es de terror. No hay renovación de vías, el sistema de señalamiento es de 1925 y los materiales con que trabajamos son obsoletos y de baja calidad. Lo que pasa es que se trata de tecnologías ensambladas, fuera de la estandarización y con alta peligrosidad”, denunció.