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Malvinas/Falklands: Kelpers y petróleo como botín de guerra
El conflicto -real o fabricado- entre Buenos Aires y Londres beneficia a políticos y oficiales militares, pero poco ayuda a los isleños, esos británicos que viven en suelo argentino. El petróleo, ese recurso natural argentino explotado por británicos, tampoco será para ellos. ¿La llegada del Príncipe William es todo lo que tiene el Reino Unido para ofrecerle a los Kelpers? Se parece mucho a los ositos de peluche de el excanciller Guido Di Tella...
Puerto Argentino/Stanley.
CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). Con las tensiones entre Buenos Aires y Londres por Malvinas/Falklands y el resto del archipiélago sur en su punto más áspero con la llegada este jueves del Príncipe William a las islas como parte una misión militar, en momentos de fuertes declaraciones cruzadas, resulta interesante poner el foco en los Kelpers, esos británicos que viven en suelo argentino y en el petróleo, ese recurso natural argentino explotado por los británicos.
Al respecto cabe resaltar lo que dice Andy Beckett en su editorial publicado en The Guardian en el día de ayer (1/02). Beckett argumenta que cuando Argentina invadió las Malvinas en abril de 1982, la noticia cayó como una sorpresa para la mayoría de Whitehall. Con las comunicaciones con las islas interrumpidas, durante varias horas el atroz gobierno de Margaret Thatcher, entonces no conocido por su competencia, no pudo confirmar si las islas habían sido efectivamente capturadas.
Treinta años después, las tensiones entre Gran Bretaña y Argentina sobre las islas se han ido acumulando de manera cada vez más pública y consiente.
En 2007, significativamente también en un aniversario de la guerra de las Malvinas, en su 25 aniversario, la Argentina reafirmó oficialmente su reclamo tras varios años de silencio de posguerra perdida.
El mismo año, Gran Bretaña anunció su intención de reclamar una vasta extensión del lecho marino que circunda las islas del Atlántico Sur a través de la ONU. En 2010, luego que las compañías petroleras británicas comenzasen a demostrar un interés firme en aquellos fondos marinos, la Argentina decretó que los buques que pasen por sus aguas en camino a las islas requieren los correspondientes permisos.
Este esporádica estrategia diplomáticas y comercial del ojo por ojo ha adquirido recientemente un mayor impulso. En septiembre pasado, la presidente argentina, Cristina Fernández, dijo en las Naciones Unidas que Buenos Aires puede prohibir el único vuelo semanal comercial a Malvinas que pasa a través de su espacio aéreo.
En diciembre, Argentina persuadió a los países vecinos, entre ellos Chile -uno aliado crucial de Gran Bretaña durante la guerra- para que prohíba los buques civiles que enarbolen la bandera de las Malvinas/Falkland la entrada a sus puertos. El mes pasado, David Cameron, acusó provocativamente a Argentina por su "colonialismo" al continuar con sus reclamos de soberanía frente a los habitantes de las islas que, a todas luces, desean seguir siendo británicos.
El pasado martes (31/01), Gran Bretaña anunció el inminente despliegue del destructor HMS Dauntless hacia el Atlántico sur en sustitución de un buque de guerra menos potente, mientras que la llegada del Príncipe Guillermo está prevista para hoy (2/02) con su "uniforme de los conquistadores", para usar la frase de teatral desaprobación de la Cancillería argentina.
Para los 3.000 habitantes de las islas, toda esta maniobra ha provocado el aumento de precios de los alimentos y una creciente sensación de encierro. Sin embargo, para las demás partes interesadas, la disputa tiene beneficios. Algunos miembros de renombre de las fuerzas armadas en Londres, frente a los recortes que enfrentan en su presupuesto militar, han hecho de la nueva amenaza a las Malvinas, su causa.